低温巻線試験：低温での丸型ケーブルまたは丸型絶縁コアの性能を評価するために使用され、低温ボックスと組み合わせて使用​​されます。

巻いた高圧線を-40度のインキュベーターに4時間入れれば、取り出した後の製品表面にひび割れはありません。 下の図は、インキュベーターを取り出した後の製品を示しています。

短期エージング試験：実験装置を最短時間で使用し、実際の運転での長期運転時の絶縁材料の絶縁性能の変化をシミュレートするため。絶縁体のエージングを人為的に加速することにより、実験の完了を加速します。優れた人工加速エージング実験方法は、同等性、典型性、再現性を備えている必要があります。同等性は絶縁材料のエージングプロセスを真に反映できるため、同等性が最も重要であることがよくあります。

高圧線をランダムにチェックし、150度の高温ボックスに240時間入れます。 製品の表面にひび割れがない場合、シースは認定されています。 下の図は、ひび割れのある不良品の例です。

絶縁材料の基本的な特徴は、高い絶縁抵抗です。 電気機器の定格電圧が高いほど、絶縁抵抗が高くなります。 ただし、絶縁が湿っている、表面が汚れている、または劣化している場合、絶縁抵抗は大幅に低下します。貫通亀裂または絶縁破壊チャネルがある場合（絶縁破壊を参照）、絶縁抵抗はゼロに低下します。 高抵抗計（振とう計）は、通常、機器の絶縁抵抗を測定するために使用されます。

高圧線が600Vの高電圧で通電されているときの製品の絶縁および絶縁抵抗をテストします。

引張および引き裂き抵抗テスト：電気自動車用の高電圧ケーブルの引張および引き裂き抵抗機能をテストします

高圧ケーブルを伸ばす

難燃性試験：指定された試験条件下でサンプルを燃焼させます。試験火源を取り除いた後、火炎の広がりは限られた範囲内にとどまり、残留火炎または残留燃焼は限られた時間内に自然に消火することができます。 基本的な特徴は、火事で燃え尽きて作動できない可能性があるが、延焼を防ぐことができるということです。 素人の言葉で言えば、ワイヤーが発火した場合、それは拡散することなく局所領域に燃焼を制限し、他の機器を保護し、より大きな損失を回避することができます。

電気自動車用の高電圧ケーブルで15秒間の燃焼テストを5回実行して、製品の難燃性をテストします。 vw-1の概念： vw-1は、ワイヤーの難燃性クラスUL、VW-1試験規格です。実験では、サンプルを垂直に保ち、試験用トーチランプ（火炎高さ125mm、加熱力500W）で15秒間燃焼させてから、停止することを規定しています。 15秒間、5秒レートを繰り返します。 適格基準は次のとおりです。1。残りの炎は60秒を超えてはなりません。2。サンプルは25％を超えて燃焼してはなりません。3。底部の外科用コットンパッドは落下物によって発火してはなりません。

燃焼試験後の電気自動車の高圧線はまだ無傷です。