電気自動車ケーブルの標準化状況
Date：2019/3/25 16:44:06
電気自動車の操作の安全性を確保するために、電気自動車アプリケーション用の高電圧ケーブルの課題と要件に対応して、サプライヤ、ワイヤーハーネスメーカー、およびOEMのニーズに代わる新しいケーブル規格を確立する必要があります。
国際標準化機構道路車両技術委員会電気電子サブ技術委員会自動車ケーブルワーキンググループ（ISO / TC 22 / SC 3 / WG4）がこの作業を実施しています。
ISO 6722では、一般的な60Vケーブル規格が600Vケーブルの要件を満たすように改訂されていることがわかります。その要件のほとんどは依然として非常に一般的ですが、高電圧ケーブルに必要な特別な設計を考慮していないことが多いためです。 。ISO14572も同様の修正を行いました。
現在、600Vを超える電圧の高電圧ケーブルの標準化はワーキンググループの1つです...標準番号はISO17195です。
SAEは、高電圧ケーブルの現在の高電圧（定格600 V）仕様SAE J1654の要件を調整し、600〜1000Vの定格電圧をカバーします。まだリリースされていない新しく作成された標準SAEJ2840が定義されます。シールドタイプのケーブルとして。
LVはドイツの主要自動車5社の共通調達仕様であり、現在、定格電圧600Vの電気自動車用高電圧ケーブルのLV216規格が開始されており、単芯および多芯シールドをカバーしています。ケーブル。
現在の合計GB / T25085、GB / T25087「道路車両用60-600V低電圧ケーブル」は、定格電圧60-の単芯または多芯ケーブルに規定および要求されているIS06722から生まれました。 600V、ただし新エネルギー車で使用する600Vの場合上記の高圧ケーブルについては、常に規格が欠落しており、空白があります。また、高圧シールドケーブルの全国自動車業界規格が策定されており、定格電圧は1000V。
電気自動車技術の急速な発展により、高出力電気自動車による高電圧の印加が原稿からはみ出し、従うべき基準がなく、製品構造が複雑になり、互換性が低下しています。
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